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涵盖四川、重庆、云南、贵州几大省份的西南市场是自主品牌的“根据地”。来自易车研究院的第三方数据显示，2018年西南车市SUV的终端销量为135.16万辆，高于轿车的128.73万辆。与此同时，中国品牌在西南地区占有绝对的市场地位，2018年在这一区域的终端销量高达125.28万辆，远远高于德系、日系的62.52万辆和38.63万辆。

当地时间周一晚，杨安泽在节目上再次强调了对亚马逊、谷歌等大企业征收10%的增值税（VAT）的主张，并辩护称增值税并不会像一些人担心的那样将大公司从美国逼走，因为他们“无处可去”。“他们（大公司）真的无处可去”，杨安泽表示，“因为其他所有发达经济体拥有的增值税都高于我所建议的。”

操盘策略八仙过海，各显神通《红周刊》：如果仅从投资掘金的角度看，您认为当前和未来比较理想的投资策略是什么，原因何在？崔军（上海宝银创赢投资董事长）：现在的操盘策略就是紧握最优质的、价值低估的、业绩能高速增长的股票，可加点杠杆抱紧这些未来的“金矿”，等待未来1到2年后爆炸性的闪电上涨行情，到高估的时候才减仓。

不过，围绕地素股份，夫妻、婆媳之间跨越十多年的股权纠纷，谁是谁非，恐怕拖到现在，估计谁都说不清楚，所谓清官难断家务事，大概就是这样吧。责任编辑：陈悠然 SF104来源：中金网过去几十年里，印尼的企业琢磨出一种屡试不爽的策略，来应对卢比的周期性贬值：持有美元以保护利润。但他们的做法将加大该货币的下行压力，夸大印尼决策者所面对的问题，特别是考虑到与邻国限制较多的汇率机制相比，印尼的经济开放度相对较高。印尼卢比是今年亚洲表现最差的货币之一，在遭遇新兴市场突如其来的一波抛售后，上周一度触及2015年底以来低点。

想要生存，自主品牌必须要向上突破，走向高端，而以捷达VS5为代表的合资品牌，正在全面下探，以进入自主腹地，短兵相接之际，中国品牌如何突破？合资深入腹地，自主SUV如何应对“市场两极分化、马太效应增强的背景下，无论是对于整体市场还是单个企业内部，明星车型效应会进一步聚焦。”宋军认为。这是吉利正着力打造博越、帝豪产品系列，荣威打造RX5家族以及长安推出CS75plus的内在逻辑。利用已有的成功车型作为命名体系一方面可以增加消费者的接受度，在营销上也可以资源聚焦，而“兄弟同堂”的模式则能更好地覆盖所有的细分市场。

第四，虽然金融机构整体风险很小，但不同金融机构信用分化在加剧。包商银行事件后，城商行和农商行发行利差明显走阔。同业负债、非标投资占比高且经营业绩较差的城商行面临较大流动性风险管理压力，东北、西部、华北、中部省份的部分中小银行不良贷款率仍有上行压力，业务结构调整以及资产质量下滑使得部分中小银行资本补充压力加大，此类银行资本债券风险值得关注。