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从技术上看，恒指于100天线面临强劲沽压，短线仍属上落待变之格局。技术上一日恒指仍于7月4日高位29007点至7月15日低位28071点之内，即本月波幅之内，后市仍欠缺明确方向。责任编辑：李双双原标题：陶红兵：改造老旧小区需要政府、企业、居民共同参与 来源：新京报

再从融资金额的角度来看，死亡公司前15名分别为团贷网、爱屋吉屋、全峰快递、小黄狗、熊猫直播、麦子金服、Roadstar.ai、ONO、鑫合汇、尚品网、爱投资、成长保、乐蜂网、网利宝、嗨家网。其中有5家上榜公司均为金融行业公司，加起来融资超49亿。可以说，金融行业当之无愧是最烧钱的行业。金融行业利润大，但承担的同样是高风险，一旦遇上暴雷，投资者可能血本无归。

经过多次商谈，双方不晚于2016年1月31日就岭南园林收购德马吉100%股权达成口头意向。2016年1月底，王翔还曾电话联系刘军，称与岭南园林的重组进展很好、基本谈妥，并向刘军咨询关于换股价格的问题。2016年4月19日，岭南园林发布《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金报告书（草案）》，披露岭南园林拟购买德马吉100%股权，交易金额为3.75亿元。

2018年，京东从巅峰到谷底，然后绝地求生，股价也证明了这一点。有分析认为，一系列的负面新闻，使京东的关注度成功超越淘宝和拼多多，同时，京东的定位还算明确，主战场与其他电商巨头明显差异化，所以资本市场再度给予鼓励。4月15日凌晨，京东董事局主席兼CEO刘强东再发内部信，解释近日取消京东快递员底薪的原因。他称京东物流2018年亏损超过23个亿，已是第十二年亏损。核心原因是外部单量太少，内部单量太多，继续下去京东物流融资得来的资金仅够亏两年。

但公司对比克动力埋藏的“雷”是否真的没有察觉？据容百科技11月7日公告，前期，根据公司销售内控制度，因比克动力应收账款余额较大，公司为降低内控风险，于2019年起开始控制了对比克动力的供货量，因此2019年以来公司对比克动力的销售额有大幅减少。

那么，比克动力的欠款目前收回进展如何？张媛告诉记者，公司加大了催收力度，据了解，目前比克动力还在开展生产经营。记者注意到，比克动力11月13日发布声明称，目前比克动力正与众泰汽车及华泰汽车两家公司积极磋商，并借助法律手段对涉及的债权进行了充分保障。“目前公司相关债务风险可控，可以预期上述货款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司会向供应商实施兑付。”比克动力称。