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锂电产业并购后遗症: 现金紧张、政策生变 上市公司难承重压8月7日晚,面对深交所“是否触及应被实行其他风险警示情形”的疑问,现金流紧张、业绩大幅亏损的猛狮科技(002684.SZ)选择了延期回复《关注函》。这只是A股锂电资产并购潮下的一角。随着去杠杆背景下融资受限、新能源产业补贴退坡、动力电池降价、上游原材料价格高位徘徊等因素影响,泛滥的跨界并购后,不少锂电池企业已经不堪重负。

胜利精密(002426.SZ)自2015年收购的锂电池隔膜公司苏州捷力后也坎坷不断。2016年,苏州捷力第一年业绩承诺就未完成;2017年,苏州捷力仍未完成1.69亿元的业绩承诺,而且实际扣非净利润还是负数。借壳东源电器的国轩高科(002074.SZ)曾被誉为动力锂电池第一股,刚上市也曾备受追捧但2017年公司扣非净利润下滑44.52%,且经营产生的现金流为负值。

报告显示,2018年共享经济市场交易额为29420亿元,比上年增长41.6%;2018 年共享经济领域直接融资规模约1490亿元,同比下降23.2%。其中,2018年共享出行领域融资规模从2017年的1072亿元下降到419亿元,规模下降了653亿元,降幅高达61%。

交易所本身还是一个中心化的,是一个在数据库的交易系统。今天,不管哪家平台,在用户使用合同里都讲的非常清楚,遇到某些异常的情况下可以回滚,你要接受回滚,这是为了保护大部分用户的利益。我们也在推去中心化的交易所,甚至我认为两三年之后,我们需要自己革自己的命,去中心化交易所会取代大部分的币币交易。更优的一定会取代差的,就像微信抢了微博的流量,抖音抢了微信的流量一样,好的东西一定会冒出来的。但现在,去中心化的交易所技术还不成熟,全世界还没有比交易所更好的资产定价的平台或者机制。打碎一件事情很简单,一个杯子,地上一扔就碎了,可重建一个规则是很难的。

作为河北省保定市民营企业龙头,长城汽车股份有限公司连续7年入选中国500强知名民族车企。“这一成绩离不开税收政策的有力支撑。特别是近两年,国家密集出台的税收优惠政策如及时雨,持续助力企业轻装前行。”长城汽车股份有限公司副总裁李凤珍举例说,2018年上半年,仅“对单位价值不超过500万元的新购进设备、器具,允许一次性计入当期成本费用在计算应纳税所得额时扣除”一项政策,

零售科技助力品质消费时代淘宝的出现,让更多的人感受到了线上消费的魅力,同时也带动了整个零售市场的前行。随着入局者渐多,加上用户消费认知的改变,消费者在追求价廉的同时,也更看重商品的质量。根据艾媒咨询此前发布的《2018中国新消费专题研究报告》显示,中国已经进入新消费时代,用户追求性价比的品质生活和个性化消费,不再一味重视名牌。

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